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张翼
6月下旬,西北首家“公交菜篮子惠民驿站”在西安经开区凤城七路600路公交枢纽站开业,公交车变身“菜篮子”,装满鲜货,供市民选购。由西安城投集团与西安农投集团推出的“公交菜篮子惠民驿站”,利用公交场站和停用的公交车,出售“直采、直供、直销”的生鲜农副产品,打造出了“公交乘客下车买菜回家”的新消费场景。
“公交菜篮子惠民驿站”,一个非常好听的名字,配上公交车的时尚外形,口碑、颜值很在线。尤其是作为西北地区有据可查的第一家,和北京、广州等城市的公交卖菜点和商店各美其美、又都在便民利民上美美与共,值得欣喜。
实际上,这种惠民驿站的核心竞争力,就在于价格亲民、服务便民,具有相当的“比较优势”。常年保持36种国家重点监测食用农产品平均售价低于周边大型商超,这不是说说而已,是实实在在的优惠。通过“直供”,避免了菜农被赚差价,让利于农;而通过“直销”,则避免了消费者被“薅羊毛”,让利于民。对于这类诸如老年人送完孙子上学,“顺道”就把菜买了的“公交菜篮子惠民驿站”,当然是多多益善。
首家驿站办起来了,但服务辐射的范围毕竟是有限的。从满足群众买菜的现实需求看,其运作方式还可以更灵活。如同满街的公交车是西安流动的风景线一样,如果能够把固定的驿站改成移动的“菜车”,在确保安全、有序的情况下,于城中穿梭游弋、“招手即停”,不就真的把“菜篮子”“米袋子”“肉盘子”送到了群众家门口、手里边了?成为走街串巷的都市“新货郎”,岂不更加美好?这样的创新启发思路,其他地方不妨一试。
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