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威马CEO沈晖成老赖!1万4也拿不出来了,造车实体被限制消费 全球快播报

2023-07-04 06:22:32 来源:引领外汇网

造车8年,一地鸡毛

编者按:本文来自微信公众号 智能车参考(ID:AI4Auto),作者:贾浩楠,创业邦经授权转载,头图来源摄图网

威马汽车,可能真的不行了。


(资料图)

创始人沈晖,刚刚被曝出成了老赖——法院对他签发了限制消费令。

威马汽车公司实体法人,也成了被强制执行的对象:

威马去年就陷入困境,法律纠纷不断,基本都是财务纠纷——威马欠了很多人很多钱。

但这次沈晖本人成老赖的案件细节令人难以置信:

因为拖欠区区14000元工资而被状告。

当年风光一时,和蔚小理并驾的造车“四小龙”之一的威马,如今举步维艰,连体面的收场都困难了。

发生了什么?

沈晖成老赖,是因为威马拖欠薪酬风波,直接烧到了老板身上。

刚刚,上海青浦区人民法院日前签发的一项限制消费令被曝光,针对威马老板沈晖:

这个案件中,有这么几个要点。首先是被告方为威马造车实体公司,因为拒绝履行仲裁执行通知书,而被采取进一步措施。

同时,威马公司和沈晖,明确被列为“失信被执行人”,也就是常说的“老赖”。

而在“老赖”前一步骤的“被执行人”案件,威马也背着好几个。

第二点,作为威马法人代表的沈晖,实际上也是威马公司实际控制人,同时被限制消费。

第三点,是这起案件的金额,只有区区14065.40元,大概就是这位威马前员工一个月多一点的工资。

不禁令人疑惑:如今的威马,真的连一万元工资都拿不出来了吗?

沈晖去年年底在微博公开发声承认威马陷入经营困境,但表示正在积极复工复产:

只不过,这条微博下面,早已被各种讨薪员工愤怒的留言占领。

威马的黄冈工厂更是被员工拉满讨薪横幅:

但从公开的判决、法律文书查找线索,发现威马其实还没到“资不抵债”的地步。

根据企查查收录的信息,威马公司主体目前关联法律诉讼576条,绝大部分是被告,原因也几乎都是合同违约和劳动仲裁,也就是欠供应商钱不还,以及拖欠员工工资。

但值得注意的是,之前倒下的观致,法院实地调查后认定“已无可供执行的财产”,实打实的山穷水尽。

而在威马这里,法院将公司和法人沈晖列为老赖的直接原因,是这区区1万多块工资,“有履行能力而拒不履行”。

说白了,有钱,但就是不还。

威马造车8年,有过高光时刻,但最终成一地鸡毛。

威马,可能真的不行了

威马最后一次“回光返照”,是在6个月前。

当时的威马正处在危机旋涡之中:销量断崖式下跌,经销商大量退网,被曝全员降薪,几次冲击上市铩羽而归…

但在今年一月,Apollo智慧出行公司(与百度Apollo无关)计划以20.23亿美元(约合人民币136.69亿)收购威马子公司,双方达成战略并购,实现港股挂牌上市。

威马属于反向借壳上市,交易估值约为25.1亿美元(约合人民币169.59亿),对比同一时期起跑的蔚小理,已经是云泥之别。

而威马本身还要向Apollo智慧出行公司让渡造车的技术和团队资源。

但无论如何,当时大家都以为威马总算是找到了续命的路子。

6月1号,威马终于向港交所交表,开始了上市审批阶段。

但财务数据来看,威马已经到了最危险的时刻:

2022年整个行业都在寒冬中跋涉,威马的业绩就更加不理想,整年销量不足3万。

所以现在威马的41.56亿,可能早就所剩无几。

沈晖现在唯一的希望,可能就是港交所过会成功挂牌,融一笔钱续命。

而在这之前,很可能还会看到更多威马“老赖”的消息。

只不过,以威马的经营状况,即便成功挂牌,还有什么手段来吸引二级市场的资金呢?

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