2022年01月26日雷诺汽车澳大利亚公司希望将电动SUV纳入其产品阵容，因为该公司认为小型车可能很难销售。

尽管丰田在澳大利亚销售包括丰田卡罗拉和现代i30在内的乘用车，但雷诺澳大利亚总经理安德鲁摩尔(Andrew Moore)表示，法国品牌需要更大的汽车，最好是电动汽车。

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盯着水晶球，摩尔表示，普通消费者买不起的纯电动汽车价格将很快出现，而替代能源汽车将蓬勃发展，这与最近欧洲顶级品牌发布的精英电动SUV完全不同。

摩尔说：“目前的情况是，领先的电动汽车都来自高端品牌，它们太贵了，无法构成任何有意义的销售。”

“但当大众电动版的价格开始跌破4万美元时，我们会看到买家行为的改变，它将开始接管。

“我认为，最终在我们完全嵌入插电式和混合动力汽车之前，澳大利亚市场将转向全电动汽车。显然，混合动力并没有那么成功，但我认为当合适的产品落地时，电动汽车市场将在澳大利亚迅速发展。

“我认为它将成为从汽油到电动汽车的主要(销售车型)。”

雷诺正试图通过提供目前澳大利亚最实惠的电池电动车Zoe来实现大踏步前进。这辆车的价格是47490美元，加上路费，最近销量有所回升。

“佐伊进步很大。我们现在有一个由电动汽车专家组成的全国经销商网络。自从有了佐伊，我们的销售额增加了一倍多。

“因此，电动汽车无疑越来越受欢迎。考虑到雷诺处于这项技术的前沿，我认为它会在未来出现。”

然而，下一步可能无法确保本月在巴黎车展上宣布的Clio混合动力或K-ZE紧凑型EV SUV，因为它们可能不会成功。摩尔说，这些车对澳大利亚人来说太小了。相反，我们很可能会先看到Captur插电式混合动力汽车。

“我们正在研究[K-ZE]。可能让我犹豫的是太小了。我认为在这个市场上销售小型车很有挑战性。

“因此，我最大的动力就是买更大的电动SUV。

“我会从那辆[K-ZE]小型SUV开始吗？也许吧。我们仍在讨论这个问题，但我不会仅仅因为它的规模就把它锁在澳大利亚——我们接下来想要更大的东西。Captur可能是我们最期待的一个。

“你可能听说过我为雷诺谈了更多SUV产品，因为很明显这是澳大利亚市场。看任何像这样的新车型，我都会倾向于SUV车型，所以Captur就是我们感兴趣的车型之一。”

雷诺董事文森特图雷特(Vincent Tourette)表示，由于雷诺-日产-三菱的联盟，它们制造BEV或PHEV中型SUV是“银行之间的事情”。之后，电动Koleos可能还有谈判的空间。我们”，如果需求足够高。目前，雷诺澳大利亚计划在五年内至少生产两款主流电动车。

“我认为，到2023年到2024年，电动汽车的销量可能会占到市场的10%。也许【雷诺的阵容会体现这一点。]你可以用一两个正确的模型来做到这一点。”