车评报告《车评社》
(资料图片)
前言:自亮相以来,海豹(参数丨图片)DM-i积攒了不错的关注度,如今新车正式上市,售价区间为16.68-23.68万元,提供两种动力选择,NEDC纯电续航也分为121km和200km两个版本,并可享2年0息等购车权益。咱们来看看新车的表现如何?
补齐中级车板块细分市场
首先,车评社觉得:海豹DM-i是一款填补比亚迪市场空白的车型,定位比较精准。新车被划分到海洋网系列。在供需关系上,得益于CTC一体化车身、刀片电池等技术的加持,海豹在上市后,销量十分火爆,成为了比亚迪在中级轿车市场的支柱。
但是相较单一的纯电动力,仍有许多消费者更喜欢可油可电的插混车型,可以说海豹DM-i是应需而生,丰富了自身的产品列表。同时,20万级区间的轿车市场,目前新能源车型的竞争已处于白热化阶段,主流品牌几乎都推出了对应车型,像哪吒S、深蓝SL03等均提供纯电、增程两选,海豹DM-i也是比亚迪给予对手的回应。
而对于家族的产品阵营来说,海豹DM-i在驱逐舰05与汉之间,起到了承上启下的作用,就插混轿车产品而言,我们大致汇总了一下,比亚迪拥有秦PLUS、驱逐舰05、海豹DM-i和汉DM-i等几大主销车型,覆盖了10-30万元区间,各车型之间拥有精准的定位。而30万以上的市场,直接给方程豹和仰望留出了空间。
再说回海豹DM-i,相比海豹EV,新车并非是简单的换了一套插混动力,在外观、内饰和尺寸上,也均有所不同的呈现。
并非是简单的海豹插混版
首先是外观方面,新车相比海豹EV,带来了更新颖的设计,虽然那同为海洋美学理念,但海豹DM-i的攻击性更强,格栅边缘的造型更加复杂,灯组造型也要更加锐利一些,视觉效果饱满凌厉。
车身尺寸方面,海豹DM-i同样有些变化,长宽高为4980*1890*1495mm,轴距为2900mm,整体尺寸要比海豹EV更大,因此车身侧面看起来也要更加修长,但是轴距小了20mm,后备箱空间预计会有所提升。
车尾造型基本与海豹EV保持一致,贯穿式分尾灯组,看起来时尚、大气,但,海豹DM-i采用了“BYD”的英文标识,而非“Build Your Dreams”标识,效果要更加简洁一些。
内饰部分,海豹DM-i的中控台基本延续了海豹EV的风格,采用了“2+1”的组合配置,拥有大尺寸的W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad,配合10.25英寸的全液晶仪表,并内置了全新一代DiLink智能网联系统,搭载了6nm 5G芯片。
比较夸张的是副驾饰板,汇集了皮革、玫瑰真木、仿麂皮、玻璃、哑光镀铬等多种材质,对高级感的提升立竿见影。此外,挡把区域还提出了“海洋之心”的中枢控制概念,以水晶挡杆为中心,周围汇集了启动、动力模式、驾驶模式选择、空调与音响控制等控制功能。整体来看,海豹DM-i具备一定的新鲜感。
买哪款更合适?
动力方面,海豹DM-i提供1.5L和1.5T两套DM-i混动系统,前者发动机最大功率为81KW,最大扭矩135Nm,电机的最大功率为145KW,最大扭矩325Nm;后者发动机最大功率为102KW,最大扭矩231Nm,电机最大功率为160KW,最大扭矩325Nm。
在续航方面,除了顶配版提供NEDC纯电续航200km,其余均为121km。两种动力系统最大的区别还是在于性能,其中,1.5L插混版的百公里加速时间为8.2s,1.5T为7.9s,性能表现伯仲之间,从价格来说,1.5L版本的门槛要更加亲民一些。
最后,从8月销量来看,比亚迪已经月销超27万辆,而参考汉的表现来说,保守估计海豹DM-i月销破万辆无压力,再加上后续的方程豹、仰望等品牌的新车推出,比亚迪离年销300万辆的目标,又近了一步。
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